铝塑组合盖是柴油机中结构较为复杂的零件，多用铸铁或铸铝制成。若缸盖出现裂缝或损伤，才能继续使用。铝制缸盖的焊修难度较大，现将用气焊焊修的方法简介如下。
    (1)做一个带半圆形嘴子的铁勺，嘴子外端焊成封闭状，与铁勺相接的下方勺壁上钻一个直径4mm的孔。将砸碎的废活塞放人铁勺内加热至熔化状态，然后把铁勺放在干净的铁板上作倾斜移动，让熔化的铝水经小孔流出，形成一根根焊条。焊条随做随用，不宜久放，以免表层氧化而影响焊接质量r:
    (2)先将铝塑组合盖外表面氧化物或污垢锈斑去除干净，再用焊枪将待焊部位的周围预热到300一350℃。然后把待焊部位加热至熔化状态，并用钢丝剔出其中的杂物。若焊补裂缝，还应在将裂缝两边加热至熔化状态后用钢丝拨出坡口。为防止焊后出现夹渣或焊不透的毛病，须用焊嘴孔径为1.5mm的中号焊枪，在0.3一0.4 MPa氧气气压下进行焊修，火焰不可太大以免吹出液态铝。
    (3)将焊条插入焊池内开始推焊，焊枪用于加热熔池，并随焊条运动。为防止焊条氧化，应将其在焊池内熔化，不要让火焰直接在焊条上烧。适当摆动插人焊池的焊条，使焊条与铝塑组合盖金属熔成一体，且便于熔渣浮出池面。应注意的是堆焊时温度不可过高，局部加热的时间不能太久，否则易引起铝塑组合盖金属的塌陷。
    (4)堆焊呈现高度时，可适当减小焊枪火焰，将堆焊金属加热至半熔化状态，用钢丝细心整修，还可通过焊枪火焰来控制熔化金属，从而达到整形的目的。火焰的接近与撤离动作应干脆利落，并趁熔化金属还未凝固前就整修，为焊后加工创造较好的条件。
    (5)为防止铝塑组合盖冷却过程中再出现裂缝，整形后应将被焊部位及其周围金属加热至300℃左右，并置于室内自然冷却。